为什么发动机密封胶要耐介质呢？航空发动机是一个复杂的动力装置，主要由进气道、压气机、燃烧室、涡轮、加力燃烧室、尾喷管、附件传动装置与附属系统等组成。航空发动机的工作条件比较复杂，处于高温、高压和高速转动的工作状态，对耐水、耐航空燃油、耐航空润滑油等有一定的要求。

  XJ11L耐低温密封胶（新牌号：XY101）为不干性粘弹型液态密封垫，它具有耐水、耐水与乙二醇或水与甲醇的混合物，耐汽油、喷气燃料、矿物油、合成润滑油、耐涡轮发动机燃烧产物等，它适合于航空发动机的附件机匣与压气机机匣结合面、附件机匣与附件安装面等处的密封。也适合于其它发动机、大型机械或设备的相关部位密封。通常其密封间隙应小于0.04mm。但不适合于大间隙以及薄壁焊接件及冲压件的结合面密封，也不适于带坡度的结合面密封。其工作温度从－50～250℃，短期可达300℃。
  XJ11L耐低温密封胶（新牌号：XY101）本材料已被《中国航空材料手册》编辑委员会编.《中国航空材料手册》 第二版 第8卷 橡胶  密封剂..北京：中国标准出版社 2002 收录。
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作者：大黄