涡轮螺旋桨发动机是一种用于飞机上的燃气涡轮发动机(gas turbine engine)。涡桨发动机的驱动原理大致上与使用活塞发动机作为动力来源的传统螺旋桨飞机雷同,是以螺旋桨旋转时所产生的力量来作为飞机前进的推进力。其与活塞式螺桨机主要的差异点除了驱动螺旋桨中心轴的动力来源不同外,还有就是涡桨发动机的螺旋桨通常是以恒定的速率运转,而活塞动力的螺旋桨则会依照发动机的转速不同而有转速高低的变化。代表有俄罗斯HK-93函道桨扇发动机。

涡轮螺旋桨发动机的构造基本上和涡轮喷气发动机一样,涡轮开始工作,带动了前面的压气机旋转,从进气道吸入大量空气。被压缩的空气从压气机进入燃烧室,在这里和喷出的燃油混合点火燃烧,产生燃气并发出大量的热。热气再进入涡轮,吹动它高速旋转。经过涡轮的燃气最后再通过尾喷管,从喷口喷出。
因此涡轮螺旋发动机的密封胶不仅对温度有要求,还对耐航空油、气等性能也有要求。世林胶业的XJ62(XY602)液态密封垫的使用温度-50℃~100℃,并且可以且耐汽油、滑油、喷气燃油与液压油。
XJ62(XY602)液态密封垫已经应用在航空、航天领域,有多年实际应用案例,值得依赖。
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作者:大黄