航空发动机一般有三种类型：涡喷、涡扇和涡桨；涡喷发动机把燃烧后的高温高压气流以高速排出喷管，获得一个向前的推力；涡扇和涡桨其推力组成除了喷管排气的推力，还要加上前面风扇或螺旋桨向后吹风产生的拉力。业内平常所说的“涡喷费油，涡扇次之，涡桨省油”。

  简单地说，涡扇有两个涵道，而涡喷只有一个涵道；涡喷在燃烧室前只有压气机，而涡扇除了压气机还有风扇，对于涡扇流入发动机的空气一部分流入外涵道，一部分进入燃烧室，而涡喷全部进入燃烧室。

  不管哪种航空器的发动机，其密封性能的好坏直接影响了其工作效率及能耗水平，世林胶业与国内航空、航天等军工集团合作近二十年，多款军工密封胶得到广泛、长期的实际应用，客户反馈良好，多次被评为“优秀供应商”。
  世林胶业的XJ62（XY602）液态密封垫是以酚醛树脂、防锈添加剂、固体润滑剂等配制而成的液态密封垫。具有好的密封性，且耐汽油、滑油、喷气燃油与液压油。使用温度－50℃~100℃。已用于涡轮螺旋桨和涡轮风扇航空发动机的有关部件密封以防止汽油、滑油、喷气燃油与液压油泄漏。也可用于其它机械设备的有关结合面密封。
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 作者：大黄