涡轴8（WZ8）型涡轮轴式喷气发动机是在法国阿赫耶涡轴发动机的基础上，由我国南方航空动力机械公司生产的军民两用的发动机。牌号为涡轴8，主要用于直9系列直升机。国产化WZ8A发动机按法方提出的考核大纲进行了2000个典型飞行循环的试车(1000h)及7000次低周疲劳试车;两台国产化发动机首飞100h后于1992年11月通过了由总参陆航局和航空航天工业部主持的鉴定，投入小批量生产。

在国产化WZ8A发动机研制成功的基础上，南方航空动力机械公司根据TM公司提供的全套资料，按国产化的原则又研制了WZ8E及WZ8D两种型号涡轴发动机，分别于1994年7月及9月通过了法方规定的150h持久试车考核，同时又在试验器上进行了有关的鉴定试验。1994年9月，该两型发动机通过了由中国航空工业总公司主持、分别有海军及总参陆航局参加的阶段性鉴定，于1994年年底装机首飞。现在多用于直9系列直升机，我国军用直升机大都配置了此型发动机。

在设计之初，南方航空动力公司设计部门对于发动机的密封问题想了多种办法解决，结果在模具设计，界面设计，加工方法等办法用尽之后仍达不到法方的设计要求，张向宇教授在当时参与了该型号的选材工作，在仅有少量拆卸的胶样的挤出上研制除了XJ11不干性密封胶，这种胶是一种蓝色不干型的密封胶，易于拆卸，密封压力好。性能与英HYLOMAR SQ32通用密封膏相当。在2000年该产品被《中国航空材料手册》收录。世林再此密封膏的基础上有相继开发出XJ51液态密封垫、XJ55液态密封垫、XJ56氟硅橡胶液态密封垫等产品。成功解决了耐高温、耐润滑油、耐航空煤油等问题。

在我国中航工业的涡轴和涡扇等发动机上，已有20多年的成功应用时间，被中航工业评为：质量信得过产品！多次获得部级表彰，为祖国航空事业的发展做出了一定的贡献！

                                     2013年珠海航展涡轴八发动机模型

 

如果您也是航空发动机生产厂家？

如果您也有发动机的密封问题没有得到很好的解决？